斯巴魯09森林人的前減震器和后減震器分別采用的是以下類型的設(shè)計(jì)或結(jié)構(gòu)：

前減震器：根據(jù)車型信息以及常見(jiàn)的懸掛系統(tǒng)配置，斯巴魯09森林人的前減震器很可能采用的是麥弗遜式懸掛系統(tǒng)。麥弗遜式懸掛是一種常見(jiàn)的獨(dú)立懸掛形式，主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕，而且響應(yīng)速度快，能夠很好地吸收路面震動(dòng)，為駕乘者提供較為舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，麥弗遜式懸掛的制造成本也相對(duì)較低，因此被廣泛應(yīng)用于各種車型中。

后減震器：斯巴魯09森林人的后減震器采用的是雙橫臂式獨(dú)立懸掛。雙橫臂式懸掛是橫臂式懸掛中的一種，也被稱為雙A臂式懸掛。它的下部結(jié)構(gòu)與麥弗遜式懸掛類似，但車輪上部也有一根A臂與車身相連，上下兩根A臂通常采用上下不等長(zhǎng)叉臂（上短下長(zhǎng)）。減振彈簧和減振支柱一般與下A臂相連，此時(shí)的減振支柱只負(fù)責(zé)支撐車體，而車輪的橫向及縱向力則由A臂來(lái)完成。這種懸掛形式能夠提供較為出色的操控性能和穩(wěn)定性，尤其是在高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)尤為突出。同時(shí)，它也能很好地吸收路面震動(dòng)，為后排乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。